RepairFox Reparaturset Erfahrungen – Mein Test 2019 zeigt…

Neulich auf offener Strecke – Steinschlagschaden an der Windschutzscheibe meines Autos durch einen entgegenkommenden Laster! Der Schock in der Werkstatt folgte auf dem Fuße: 650 Euro Reparaturkosten, circa, wohlgemerkt! Meine Kasko-Selbstbeteiligung beträgt 350 Euro. So viel wollte ich aber für den alten, bockigen Esel einfach nicht mehr ausgeben. Der Meister murmelte dann etwas von Selbstreparatur – und so kam ich auf den Gedanken, mal im Internet nach Reparaturanleitungen zu schauen. Am besten gefiel mir schließlich das RepairFox Reparaturset, das ich mir auch gleich bei baaboo, einem neuen Online-Händler, bestellte – da war es am günstigsten.

Ich werde Dir in diesem Beitrag von meinen Erfahrungen mit dem RepairFox berichten, wie schwer die Reparatur war und ob Du es auch schaffen würdest.

Was ist RepairFox?

Der Reparaturfuchs (RepairFox) ist Reparaturset mit einem fuchsfarbenen Applikator speziell für die Reparatur von Steinschlagschäden auf Windschutzscheiben. Dieser Applikator ist in der Lage, Kunstharz mit Druck so in die Scheibenlöcher zu pressen, so dass sie auf diese Weise perfekt aufgefüllt werden. Die Scheibe hat nach der Reparatur wieder ihre alte Stabilität. Man kann dann wieder fahren, das ist auch rechtlich in Ordnung so.

Und was wären die Vorteile einer Selbstreparatur im Vergleich zur Reparatur in der Werkstatt (Werkstatt in Klammern):

• Kostenaufwand nur etwa 20 Euro (In meinem Fall: Kasko-Selbstbeteiligung 350 Euro. Wer keine Kaskoversicherung abgeschlossen hat, muss den gesamten Schaden aus eigener Tasche zahlen)
• Zeitaufwand 20 bis 30 Minuten (Werkstattaufenthalt mehrere Stunden, Schaden einreichen bei der Versicherung)
• Reparatur sofort möglich (Warten auf einen Werkstatt-Termin)
• Reparieren statt wegwerfen (Autoscheibe muss als Müll entsorgt werden)

Anleitung: Die richtige Anwendung

Ich habe die Anleitung für diesen Beitrag so aufgearbeitet, dass die wichtigsten Schritte erklärt werden, ohne jetzt auf selten auftretende Probleme hinzuweisen. Jedem RepairFox liegt aber die komplette Anleitung bei.

Zuvor aber etwas Rechtliches. Eine Windschutzscheibe darf nicht repariert werden, wenn der Schaden in einem DIN A4 großen Bereich vor dem Fahrer, also im sogenannten Fernsicht-Feld, liegt. Das Zweite, was Du beachten musst, ist, dass der Steinschlagkrater nicht größer als 5 mm sein darf.

Hier folgt nun meine Anleitung für Dich:

1. Schritt: Schau Dir den Schaden genau an!

Worauf muss ich achten? Der Krater darf nicht größer als 5 mm sein, er muss 10 cm von Rand der Scheibe entfernt liegen und er muss trocken sowie sauber sein. Etwaige Glassplitter müssen mit der mitgelieferten Spezial-Rasierklinge entfernt werden.

2. Schritt: Aufsetzen des Applikatorsockels

Wie geht das? Das ist ganz einfach! Der vierfüßige Applikatorsockel mit seinen vier Saugfüßen wird so auf die Windschutzscheibe aufgesetzt, dass sich der zentrale Ring genau über der Schadstelle befindet.

3. Schritt: Die Harzkammer wird eingeschraubt

Wie muss ich das machen und was ist eine Harzkammer? Eine Harzkammer ist beim RepairFox ein kleines, rundes Behältnis, das von oben in den zentralen Ring des Applikators eingeschraubt werden kann. Man schraubt diese Harzkammer in dem Ring – mit dem Uhrzeigersinn – so weit nach unten, bis die Gummilippe der Kammer fest und komplett auf der Scheibe aufliegt.

4. Schritt: Die Harzkammer wird mit Reparaturharz befüllt

Und wie mache ich das? Aus der mitgelieferten Tube mit Reparaturharz tropfst Du 6 Tropfen in die Harzkammer.

5. Schritt: Einschrauben des Druckstiftes

Der Druckstift ist ein stiftartiges Werkzeugteil des RepairFox. Er wird von oben in die Harzkammer eingeschraubt, bis zum Anschlag. Auf diese Weise wird das Harz in die Schadstelle mit sehr hohem Druck eingepresst. Dieser Pressvorgang muss etwa 4 bis 6 Minuten aufrechterhalten werden, damit das Reparaturharz auch tatsächlich jeden Winkel der Schadstelle erreichen kann.

6. Schritt: Sind noch Blasen im Bereich der Schadstelle?

Um das auszuschließen, schraubst Du den Stift einmal aus der Harzkammer komplett raus und dann wieder bis zum Anschlag rein.

7. Schritt: Was muss ich jetzt noch machen?

Die Reparatur ist jetzt quasi abgeschlossen. Die Harzkammer wird deshalb leicht nach oben geschraubt, die Saugfüße des Applikatorsockels werden von der Scheibe abgehoben und das gesamte Repair-Tool neben dem Auto abgelegt. Du musst nur aufpassen, dass aus der Harzkammer nicht etwa noch Harz heraustropft. Jetzt wird noch ein Aushärtestreifen (im Lieferumfang enthalten) auf die Reparaturstelle gelegt und die Scheibe zum Härten der Sonne ausgesetzt.

Danach wird der Härtungsstreifen entfernt und überschüssiges Harz auf der Scheibe mit der Rasierklinge abgekratzt. Fertig!

Wirkung und Einsatzgebiete

Was kann der RepairFox? Hier ein kleiner Überblick:

• repariert kleine Steinschläge in der Windschutzscheibe (nicht größer als 5mm)
• verhindert dadurch, dass die Scheibe reisst und bringt Stabilität in die Scheibe zurück
• Reparatur bereits in 20 Minuten möglich
• kosten- und zeitgünstig in der Anwendung
• für alle gängigen Autoscheiben verwendbar und auch zur Reparatur von Handydisplays

RepairFox im Selbsttest – So erging es mir

Ich habe den RepairFox über den neuen Online-Shop baaboo schon drei Tage nach meiner Bestellung bekommen. Das ist sensationell schnell im Vergleich zu manch anderem Versender. Auch der Bestellvorgang selbst war sehr einfach und mit wenigen Klicks erledigt. Verpackt war der „Fuchs“ sehr sauber und sicher. Nach der Entnahme des RepairFox habe ich mir erst einmal einen Überblick über die im Repair-Set enthaltenen Teile verschafft, die einen sehr hochwertigen Eindruck machen.

Das RepairFox Set enthält folgende Teile:

• 1 Applikatorsockel mit 4 Saugnäpfen und zentralem Ring für die Harzkammer
• 1 Harzkammer mit Gummilippe
• 1 Tube Reparaturharz
• 1 Druckstift
• 1 Rasierklinge für Detailarbeiten (Schmutzentfernung, Glättung von Oberflächen, Entfernung überschüssigen Harzes)
• Härtungsstreifen
• detaillierte Reparaturanleitung

Ich bin bei meiner Reparatur natürlich penibel nach der Reparaturanleitung vorgegangen, so, wie weiter oben beschrieben.

Der Schaden war mittig auf der Beifahrerseite, etwa 4 mm im Durchmesser. Zunächst habe ich versucht, die feinen, losen Glassplitter im Krater mit der Rasierklinge zu beseitigen. Das klappte aber nicht wirklich. Ich habe deshalb die Düse meines Staubsaugers auf die Schadstelle aufgesetzt und auf diese Weise auch den kleinsten Splitter aus dem Krater entfernen können.

Das Aufsetzen des Applikatorsockels ging auch ganz einfach. Danach schraubte ich die Harzkammer ein – das gelingt nur, wenn man die Kammer im Uhrzeigersinn dreht. Du musst die Kammer wirklich so weit reinschrauben, dass die Gummilippe ganz fest auf der Scheibe aufsitzt, denn sonst geht Harz verloren und das Loch in der Scheibe kann nicht vollständig mit Harz gefüllt werden.

Nun folgte die Füllung der Harzkammer. Man soll 4 bis 6 Tropfen Reparaturharz in die Harzkammer geben. Ich habe sicherheitshalber 6 Tropfen genommen. Besser, es bleibt ein Rest Harz in der Kammer, als dass für das Auffüllen des Loches zu wenig Harz bereitsteht.

Jetzt kam der eigentlich entscheidende Vorgang der Reparatur. Ich schraubte den Druckstift, wieder im Uhrzeigersinn, in die Harzkammer, und zwar wirklich ganz bis zum Anschlag. Das ist deshalb wichtig, damit der größtmögliche Pressdruck aufgebaut werden kann. Dann habe ich den Kurzzeitwecker auf 6 Minuten eingestellt und mir den Reparaturvorgang einmal vom Wageninneren angeschaut. Es dauert tatsächlich einige Minuten, bis das Reparaturharz alle Bereiche der Schadstelle erreicht hat.

Danach habe ich dann den RepairFox von der Scheibe vorsichtig abgenommen und dabei darauf geachtet, dass aus der Harzkammer kein Restharz heraustropft. Für den Fall hatte ich schon ein Stück Pappe bereitgehalten, um etwaige Harztropfen damit auffangen zu können. Die Saugfüßchen des Applikatorsockels haben übrigens kleine Laschen. Wenn Du die anhebst, kannst Du den Applikator ganz leicht von der Scheibe ablösen.

Jetzt musste ich nur noch einen Aushärtungsstreifen auf die Reparaturstelle legen und das Auto in die Sonne stellen, weil Wärme den Aushärtungsvorgang optimiert und beschleunigt. Nach 10 Minuten habe ich dann den Aushärtungsstreifen entfernt und mir mein Werk mit einer gewissen Portion Skepsis angeschaut. Ein klein wenig stolz musste ich dann aber feststellen, dass das Loch wirklich vom RepairFox und mir handwerklich einwandfrei repariert wurde. Mit der Rasierklinge konnte ich schließlich noch einige Harzflocken abschaben, aber dann war die Reparaturstelle wirklich nur noch mit Mühe zu erkennen.

Die gesamte Reparatur hat bei mir eine knappe halbe Stunde gedauert. Beim nächsten Mal geht es vielleicht etwas schneller, denn Übung macht ja den Meister. Man soll die Reparatur auch in 20 Minuten schaffen können. Auch das zeigt, dass die Reparatur eines Steinschlagloches mit dem RepairFox keine wirklich große Sache ist und von jedem ausgeführt werden kann.

Erfahrungen und Tests anderer Anwender

Ich interessiere mich immer sehr dafür, wie Produkte von anderen beurteilt werden, denn nur die guten Produkte sollten meiner Meinung nach empfohlen werden. Beim RepairFox zeigte sich, dass dieses Repair-Kit auch von anderen mit Erfolg eingesetzt wurde und die Erfahrungsberichte sehr positiv sind. Besonders positiv wurde hervorgehoben, dass die Ausführung der Reparatur schon fast „idiotensicher“ sei und man dabei leicht mehrere 100 Euro sparen könnte.

Ferner wurde von Fachleuten argumentiert, dass heute Autoscheiben so konstruiert sind, dass sie mehr als früher Beschädigungen ausgesetzt sind. Deshalb sollte man immer ein Reparatur-Set für Steinschlagschäden an der Windschutzscheibe vorrätig haben, um weiteren Schäden vorzubeugen. Würde man beispielsweise nach einem Scheibenschaden in ein Schlagloch fahren oder zügig eine Bordsteinkante nehmen, könnte es vor einer Reparatur – ausgehend vom Steinschlagloch – zu Rissen in der Scheibe kommen, die dann ein Auswechseln der Scheibe zwingend erforderlich machen.

Weiter wurde positiv von Anwendern hervorgehoben, dass das RepairFox Set hochwertig sei und kein weiteres Werkzeug für die Reparatur benötigt würde. Es wurde auch darauf hingewiesen, dass sich nicht nur Autoscheiben mit dem RepairFox reparieren lassen, sondern auch gerissene Displays und dass auch für diesen Fall eine Reparaturanleitung der Lieferung beiliege.

Wo kann man das Repair Fox Steinschlagreparatur-Set kaufen?

Wo ist das RepairFox-Set nun erhältlich? Finden kann man es direkt beim Hersteller oder im baaboo Online-Shop. Auf Amazon ist das Produkt dagegen nicht erhältlich. Auch auf Ebay und im Baumarkt konnte ich das Set nicht endecken.

Preise und Kosten

Beim Hersteller kostet ein RepairFox im Angebot aktuell 24,99 Euro hinzu kommen Versandkosten in Höhe von 1,50 Euro. Auf baaboo dagegen ist ein solches Set bereits für 19,99 Euro erhältlich und damit ist baaboo sogar noch günstiger als der Hersteller. Zusätzlich gibt es beim Kauf über baaboo noch attraktive Mengenrabatte beim Kauf mehrerer Exemplare.

Häufige Fragen

Ich habe hier noch drei Fragen beantwortet, die möglicherweise für Dich wichtig sind:

Wird für die Reparatur von Steinschlägen zusätzliches Werkzeug benötigt?

Nein! Das RepairFox Set enthält alles, was Du für die Reparatur brauchst. Ich selbst habe allerdings einmal den Staubsauger verwendet, um feine Glassplitter aus dem Glaskrater aufzusaugen.

Kann man auch Handydisplays mit dem Mittel reparieren?

Sehr gut sogar! Der Hersteller liefert mit dem RepairFox eine spezielle Anleitung mit, die zeigt, wie man Handydisplays mit dem Mittel repariert.

Wie lange dauert die Reparatur mit Repairfox?

Der Hersteller gibt 20 Minuten an. Meist dauert die Reparatur aber offenbar etwas länger. Ich selbst habe fast eine halbe Stunde gebraucht – dafür ist sie aber auch sehr gut geworden.

Meine persönliche Bewertung

Mit dem RepairFox habe ich als blutiger Laie einen Steinschlagschaden in der Windschutzscheibe eigenhändig beseitigen können. Das hat mir nicht nur eine ordentliche Stange Geld gespart. Meine beim Reparieren gesammelten Erfahrungen haben mir auch gezeigt, dass eigentlich jeder solche Schäden in maximal einer halben Stunde handwerklich solide ausführen kann, und zwar so, dass sie auch von Fachmechanikern nicht beanstandet werden.

Mein Tipp am Ende meines Erfahrungsberichtes lautet, sich nicht erst im Schadensfall den Repair Fox zu besorgen. Denn wenn erst Regen und Schmutz in die Schadstelle eingedrungen sind, wird eine perfekte Reparatur schwierig bis unmöglich.

[quellen]